Logistica portuale e città: tecnologia come leva per ridurre congestioni e attese

La tenuta del rapporto tra porto e città passa sempre più dalla capacità di governare i flussi, ridurre i tempi morti e trasformare l’innovazione tecnologica in uno strumento operativo, non in uno slogan. È il filo che ha attraversato l’intervento del vicesindaco e assessore ai Rapporti Porto-Città Alessandro Terrile, intervenuto al convegno “Port and logistic congestion, me ne faccio un buffer!”, ospitato in Regione Liguria e promosso da Connect id. Al centro, una convinzione netta: senza tecnologia applicata ai processi, il sistema logistico rischia di scaricare inefficienze su strade, quartieri e operatori.

Per Terrile, lo sviluppo del porto resta un fattore decisivo per la crescita della città, ma la reciprocità del rapporto impone soluzioni capaci di contenere i conflitti. Le applicazioni oggi disponibili — e quelle in arrivo — consentono di intervenire su nodi storici: gestione degli accessi, programmazione dei carichi, coordinamento tra banchine, varchi e viabilità urbana. Non si tratta di un salto astratto nel futuro, bensì di un insieme di scelte concrete che incidono su ambiente, mobilità e competitività.

Dati, elettrificazione e coordinamento dei flussi

Tra i punti richiamati dal vicesindaco spiccano l’elettrificazione delle banchine e la connessione dei sistemi informativi. La prima riduce emissioni e rumore, con effetti immediati sulla qualità dell’aria e sulla vivibilità delle aree limitrofe; la seconda abilita una gestione più fine dei dati, indispensabile per anticipare picchi di traffico e distribuire i mezzi pesanti in modo più equilibrato.

In questa cornice, la decongestione non è un obiettivo isolato: significa anche abbassare i costi lungo la filiera. Ogni attesa evitata, ogni coda prevenuta, ogni ingresso programmato con precisione si traduce in risparmi di tempo e denaro per operatori, autotrasportatori e terminal. Sprechi che, come è stato sottolineato, non riguardano solo Genova, ma l’intero sistema logistico del Nord Italia, chiamato a competere su scala europea.

Innovazione e sostenibilità del rapporto porto-città

L’innovazione tecnologica, compreso l’uso dell’intelligenza artificiale, è stata indicata come una risorsa per eliminare le inefficienze che si annidano nei passaggi intermedi: tempi morti, informazioni non sincronizzate, decisioni prese senza una visione d’insieme. L’obiettivo è una viabilità più fluida e prevedibile, capace di convivere con la città senza scaricare su di essa i costi dell’operatività portuale.

Il messaggio che emerge dal convegno è pragmatico: la sostenibilità del rapporto porto-città non si costruisce per contrapposizione, ma attraverso strumenti che rendono compatibili esigenze economiche, ambientali e sociali. La tecnologia, in questo senso, diventa una infrastruttura invisibile ma decisiva, in grado di trasformare la complessità in un vantaggio competitivo condiviso.