Genova, 17mila viaggi in un mese con il bike sharing

In un solo mese Genova ha superato quota 17.700 corse con il bike sharing, segnale netto di una mobilità urbana che sta cambiando passo. Dal 19 marzo al 20 aprile il sistema cittadino delle biciclette in condivisione ha registrato un utilizzo intenso, sostenuto dall’ingresso di nuovi operatori e da una flotta in crescita, mentre il Comune legge questi numeri come la conferma di una domanda concreta di spostamenti rapidi, flessibili e a basso impatto ambientale.

Tre operatori già attivi e altri in arrivo

Il servizio si è sviluppato per tappe successive. Al primo operatore, BikeBoom, attivo dall’aprile 2025, si è aggiunto il 19 marzo Lime. Il 13 aprile è poi arrivata VOI, ampliando ulteriormente l’offerta disponibile in città. Il quadro è destinato ad allargarsi ancora a breve con l’ingresso di Dott e Ridemovi, che porterà anche motorini elettrici in sharing.

Per Palazzo Tursi il bike sharing non viene considerato un servizio accessorio, ma un tassello destinato a completare il trasporto pubblico locale. L’idea è quella di offrire un mezzo utile per l’ultimo tratto del percorso, per gli spostamenti brevi e per ridurre il ricorso all’auto privata, soprattutto in una città complessa dal punto di vista morfologico come Genova.

La sindaca Silvia Salis collega la crescita del servizio a una strategia urbana più ampia, che punta su intermodalità, minore pressione del traffico e maggiore vivibilità degli spazi pubblici. Nella stessa direzione si muove l’assessore alla Mobilità sostenibile Emilio Robotti, che richiama il modello della “libera iniziativa regolamentata”, introdotto con le linee guida di gennaio, come strumento per tenere insieme espansione dell’offerta e tutela del decoro urbano.

I numeri del mese: Lime avanti, VOI parte forte, BikeBoom cresce

Il dato complessivo delle oltre 17.700 corse racconta un’accoglienza rapida da parte dei cittadini. Nel dettaglio, Lime ha registrato 10.000 viaggi in 30 giorni con una flotta di quasi 500 biciclette. Gli utenti che hanno utilizzato il servizio sono stati più di 2.500, con un gradimento medio di 4,7 su 5. La percorrenza media dichiarata è di 1,9 chilometri in 12 minuti, con un picco di 1.072 viaggi concentrati nella sola giornata dell’11 aprile.

VOI, entrata nel sistema da appena una settimana, ha già totalizzato oltre 1.100 corse e 400 nuovi iscritti, arrivando a toccare quota 300 noleggi in una singola giornata, quella di sabato. BikeBoom, invece, consolida la propria presenza dopo un anno di attività: la flotta è passata da 15 a 74 veicoli, con quasi 6.600 utenti complessivi e oltre 20.000 chilometri percorsi.

Meno auto in strada e più attenzione al rispetto delle regole

Secondo i dati diffusi dal Comune, l’uso dei mezzi in condivisione ha consentito di evitare oltre 13.000 spostamenti che sarebbero stati compiuti in auto o scooter privati. Sul piano ambientale, la sola attività di BikeBoom ha prodotto in un anno un risparmio stimato in 2 tonnellate di anidride carbonica. Per l’amministrazione questi risultati rafforzano l’obiettivo di fare della mobilità dolce uno dei pilastri del sistema dei trasporti cittadini.

Accanto alla crescita del servizio, il Comune richiama però anche il tema della responsabilità degli utenti. Le regole fissate sono chiare: parcheggio corretto dei mezzi, divieto di circolazione su marciapiedi e aree pedonali, rispetto della segnaletica e dei semafori. Sul fronte dei controlli, nell’ultimo mese sono state gestite 46 segnalazioni che hanno portato a 13 sanzioni per sosta irregolare.

Il passaggio che emerge dai dati diffusi da Palazzo Tursi è preciso: la bicicletta condivisa sta smettendo di essere una soluzione occasionale o legata al tempo libero e sta entrando nella quotidianità degli spostamenti urbani. Per Genova, il banco di prova sarà adesso la capacità di accompagnare questa crescita con una rete di servizi ordinata, capillare e compatibile con gli equilibri della città.